烧结环冷机指对烧结矿进行冷却的设备，在生产过程中有着十分重要的作用。在实际应用时常出现跑偏的现象，使烧结正常生产中断。由此，需加强对烧结环冷机运行原理的研究，找到引发其跑偏现象产生的原因，进而制定完善的调整对策，以为烧结生产的连续稳定提供保障。

环冷机的主要组成部分包括：①给料溜槽②回转台车装置③驱动装置④鼓风系统⑤卸料装置⑥骨架⑦双层卸灰阀⑧环冷罩及烟囱⑨轨道装置⑩其他部件。

热烧结矿饼经单辊破碎后，通过给料溜槽均匀布在台车蓖板上。台车回转框架由驱动装置摩擦轮驱动，带动台车体在水平轨道上作圆周运动。环冷鼓风机将冷空气鼓入台车下部的风箱，穿过台车蓖板间隙进入热烧结矿料层并与之进入热交换进行连续冷却。当台车回转至环冷机曲轨处，热烧结矿冷却到150度以下。此时，回转框架由托轮托起，台车车轮沿卸料曲轨下降，台车底板绕固定球铰转动而缓慢倾斜，将冷却的烧结矿逐渐卸至排料溜槽，并由排料溜槽下的板式给矿机给到成品皮带上，由成品皮带送至成品整粒系统。

在此过程中，环冷机在自身工作原理的影响下，极易出现跑偏的现象。由于其结构的特殊性，使得环冷机自身无法对跑偏现象进行调整，而是要维修人员在经过对跑偏原因的分析后再提出相应的调整方案，以使环冷机能够满足冷却要求，减少跑偏现象的产生，促进烧结效果的提升。

在环冷机出现跑偏现象时，其回转框架会发生变形，致使台车的运行轨迹与其他台车产生差异，当这种差异逐渐累积达到某一标准后，该台车的车轮就会对轨道造成挤压，使轨道产生额外的负荷。这不但会使台车的运行受到阻碍，还会引发轨道断裂等事故，对工作人员的安全造成了威胁。若想解决这一问题，就必须确定回转框架的变形部位进，并根据图纸的要求对框架进行解体和重新安装，从而对框架进行校正。

当环冷机的内外圆形轨道至中心点的距离出现偏差时，台车的运动就会使车轮边缘与轨道之间发生干涉现象，对台车的稳定运行造成阻碍。为解决这一问题，设计人员可在安装轨道的过程中预留出轨道中心点，参照中心点对不同轨道的距离进行检测，在保证误差在4mm的标准基础上对其进行调整。

在当前的环冷机中存在两套相同的传动系统，当系统运行时，两个摩擦轮的回转速度也需保持一致。当摩擦轮的速度存在差异时，就很容易导致摩擦轮与摩擦板接触位置出现偏差，这必然导致回转框架发生转动，进而与环冷机中心相偏离。同时，不均匀的受力也会使驱动装置的载荷增加，提高故障产生概率。由此，技术人员的首要工作就是确定环冷机的重心，以对摩擦轮与摩擦板之间的夹角及接触点等进行调整，从而保证两套传动系统的半径相等。

环冷机的正常运转依托于摩擦轮对回转框架的带动，以保证冷风能够大量产生。在此过程中，由于摩擦轮与摩擦板的接触速度方向与轴线相互垂直，使得轴线在经过轨道圆心时，台车围绕圆心进行回转运动。而环冷机跑偏时会导致轴心无法经过轨道圆心，需要对摩擦轮的安装位置对其进行调整，或根据实际运行方向及数据进行调整，以对环冷机跑偏的现象进行遏制。

首先，圆形轨道不标准。在安装台车轨道的过程中，由于安装水平等原因，造成轨道的达不到标准安装尺寸，从而对台车的运行造成影响。为此，施工人员可以对轨道进行全面的检测，找出其中的不圆段，并对其进行相应的更换与调整，对内外圆形轨道的直径径误差进行控制；其次，内外圆形轨道存在不同心的现象。

在台车行走过程中，其内外轮之间的轮距是固定的，且分别在内外轨道上滚动。当两环形轨道不同心时，必然会导致两轨道环之间的距离不一致，造成轨道环的轨距尺寸不一。当台车行驶至间距小的地方时，车轮会对造成挤压，而在间距大的地方会导致车轮掉下轨道。为解决这一问题，设计人员可制作专门的卡规，根据内外轨道的距离标准确定卡规尺寸。当轨道误差在6mm以上时，就需对轨道距离进行调整。而在调整过程中为避免出现基准不统一的现象，还需拆除可能造成影响的设施。另外，维修人员需通过中心柱来对内外环进行测量，以未发生偏移的轨道环作为调整基准，从而对发生偏移的圆形轨道进行纠偏，且须在安装过程中预留出中心点，以便测量工作的展开。

在环冷机的安装过程中，侧轨的安装效果直接决定了环冷机能否充分发挥自身的效用。侧轨的作用主要为在一定间隙范围内使回转框架做圆周运动，安装时需保证侧轨与侧轨轮的间隙在1~5mm。当侧轨安装存在误差时，台车的运动很容易出现跑偏的现象，具体可从两方面进行阐述：首先，侧轨圆度存在超差的现象。当这一问题产生时，回转框架就会受到侧轨对其向外的挤压力，致使台车车轮边缘对水平环轨发生啃咬现象；其二为侧轨与水平环轨不同心。这会导致台车在无法在水平轨上进行规则运动。

在烧结冷却的过程中，台车需进行规律的回转运动。为达成这一目标，除对水平环形轨道及侧轨等设施进行修正外，还需在回转框架上焊接钢板以构成V型槽。同时，设计人员还应在台车上焊接定位框，使其在回转框架的限制下做出规则的圆周运动，避免台车尾部出现摆动。然而，在实际的施工过程中，由于定位块与V型槽等设施均安装在毛坯上，很容易出现磨损或脱落的现象，引发台车跑偏。为解决这一问题，维修人员需根据台车缘与水平环形轨道的磨损情况来制定维修方案，如在判定台车向外偏移时，就需将定位块向相反的方向进行重新焊接，从而解决台车跑偏的问题。

当烧结环冷机投入使用后，为避免回转框架变形的问题发生，设备人员常通过调整垫片数量的方式，以使侧辊间隙满足使用要求。然而，这种调整方式很容易导致垫片组的厚度发生偏差，进而引发台车跑偏。由此，设备人员应当拆除侧辊所有的垫片组，使台车的运行更加标准，还有助于对侧辊间隙的测量。

当侧辊垫片被拆除后，设备人员应注意使烧结环冷机空载运行一段时间，以使回转框架能够自适应新的运行环境。待其恢复自由状态后，设备人员再根据生产需要向侧辊中添加垫片。且在垫片回装的过程中，设备人员需根据侧辊缝隙大小的不同选择相应的填充方式。当这一环节的工作结束后，设备人员仍需使环冷机在空载状态下运行一段时间，以对侧辊间隙进行测量。同时，由于环冷机内部在运行时会出现温度不一致的情况。为避免热胀冷缩对环冷机的工作状态造成影响，设备人员需在该设备运行稳定后再调整垫片厚度。

通常情况下，回转框架的结构为正多边形，为避免其在运行过程中发生变形，维修人员应定期对框架的状态进行检修，并采取相应的方式完成加固。具体而言，可在内外框架梁上分别焊接筋板，以提高框架厚度。在此过程中，安装人员需首先保障加强筋板的质量，并对其安装位置进行明确。此外，在筋板焊接完成后，需经过一段时间才能拆除回转框架固定角钢，以免筋板强度不足对回转框架的运行造成阻碍。

在理想的设计方案下，内档轮与侧轨的间隙应在2~3mm。当环冷机出现跑偏故障问题时，侧挡轮会对侧轨进行挤压，使自身的磨损程度加重，进而造成损坏。由此，维修人员需在挡轮对面两侧添加相应厚度的垫子，而在有磨损产生的侧挡轮处则需将垫子撤掉。由此，通过对垫片进行调整，框架整体的圆度得到提升，有助于改善环冷机的跑偏故障问题。此外，维修人员还需要对环冷机驱动部分进行检查，定期做好校验工作，并通过对驱动部框架进行调整来对角度进行定位。

在烧结环冷机运行过程中，跑偏现象的发生不仅会对烧结生产效率造成影响，还会大量增加检修人员的工作强度。由此，文章对烧结环冷机的跑偏现象进行研究，根据对其跑偏现象的分析，提出了拆除侧辊垫片、对回转框架进行加固等调整方案，以使烧结环冷机的跑偏现象得到遏制，为产品的烧结效果提供保障。