能源科技焦炉车辆远程集控操作，作为2025年预算计划重点工作，是推进能源科技数字化升级转型和打造焦化智能制造的重要举措，经过相关技术改造后，现已有两台SCP机、熄焦车实现远程控制、无人操作、无人值守。在此过程中，两台SCP机、熄焦车均由焦炉车辆远程集控系统发出的指令通过无线网络传输至设备，焦炉车辆远程集控系统对车辆全程把控，确保了生产流程的高效、安全和精准。

本周三车无人操作试运行阶段，按推进方案，焦炉岗位人员进行有效调整、优化，前期培训合格的SCP机司机调整为无人操作主控人员，同时优化熄焦车司机4人。主控人员将精力集中于系统监控，及时发现并处理隐患，每个炉号的SCP机和熄焦车都需要精准对位、过程控制需要不断记录、反馈问题信息，维修人员依据问题清单，进行调整、纠正偏差，逐一解决系统中的技术难题。特别是在自动走行功能的调试过程中，必须确保每个车辆按照正确路径行驶，偏差必须在极短时间内得到修正，确保系统的稳定性、准确性、安全性。

车辆走行定位系统是焦炉车辆远程集控操作的基石。前期焦炉四大车自动走行定位报警信号多，影响焦炉车辆自动化运行，本月通过对SCP机、拦焦车码牌不断调整、程序内部不断优化，大大改善了自动走行定位系统报警情况。目前SCP机、拦焦车自动走行定位成功率达到99%以上。目前熄焦车自动走行定位报警率偏高，主要原因是2号炉码牌位置偏高。下周，重点组织煤焦作业区对熄焦车码牌进行调整，进一步提升熄焦车自动走行定位成功率。

针对焦炉车辆报警信息多的问题，自动化作业区、煤焦作业区共同努力，从设备基础细节问题着手，针对一些顽疾、难点问题，不断攻克：拿门机倾斜报警、后锁钩报警、上煤小车报警、小皮带报警、安全勾报警、拦焦车门闩旋转报警等，目前焦炉车辆报警数量逐步降低，已基本满足焦炉车辆远程集控操作的需要。后期不断继续努力，进一步降低报警率。

为保障设备安全运行，不断优化程序，增加车辆异常报警信息，熄焦增加对位报警、有驱出小号选错罐报警，拦焦车增加油缸泄压报警、门勾信号报警等，将设备异常及时报警做到早发现早处理。由于主控远程操作，无法实时感受车辆异常，在主控室增加车辆报警蜂鸣器，便于主控及时发现异常及时操作调整。

根据岗位远程集控操作需求，不断优化操作画面。目前已实现将拦焦车、熄焦车、导烟车画面优化集中到一个操作画面中，主控可以根据操作需要切换不同画面，提高主控操作便捷性。下一步，随焦炉车辆远程集控操作推进，主控岗位操作需求会不断提升，重点在集控操作画面上不断调整，随时满足岗位操作需求。

通过焦炉车辆远程集控操作，我们不仅提升了生产效率，优化人员配置，还能够实现对生产全过程的精细化管理和实时调整，确保每个细节都符合操作规范。下一步，随着拦焦车、导烟车无人化的应用，能源科技生产将更加智能、高效、绿色和安全。