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再登《人民日报》!穿越深中通道,硬核科技彰显特钢力量

2024-07-12 09:50:58

来源:中信泰富特钢集团

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7月10日,《人民日报》产经版块刊发文章《攻克多项世界级技术难题,创造多项世界纪录|细看深中通道“全球之最”(产经观察)》,细数深中通道创下10项“全球之最”背后的硬核科技。

文中提及由中信泰富特钢旗下兴澄特钢供应的大桥主缆专用盘条,综合性能达到国际领先水平,为打造全球最高桥面海中大桥提供强有力的支持。

《人民日报》刊发文章节选

“主缆是悬索桥的‘生命线’。”中交二航局深中通道项目常务副总工程师曾炜说,深中大桥桥面高、跨度大,用钢量相当于两座国家体育场外部结构的用钢量。大桥处在珠江口开阔水域,还要长期面对高温、高盐、高湿的海洋环境,这就需要拉力更大、耐腐蚀性更强的主缆。

这座创下世界之最的大桥缆索长啥样?

“这是由我们自主研发的2060兆帕缆索钢丝专用盘条拉制而成,单丝承载力可吊起3辆小轿车。”中信泰富特钢旗下兴澄特钢总经理白云告诉记者,通过提高缆索强度、减少缆索直径,不仅实现了低风阻,保障了桥梁安全性,还有效降低了主缆用钢量,综合性能达到国际领先水平。