6月30日
历经7年建设的国家重大工程
当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一
深中通道建成开通
实现了
从“叹零丁”到“跨伶仃”的历史性壮举
该工程海底隧道项目是世界上最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道双向达到八车道
被称为
“技术含量最高、难度最大的控制性环节之一”
在30余米深的海底
让8万吨重的标准沉管实现毫米级对接
难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接
国家重大工程面前鞍钢集团勇毅担当
充分发挥高品质材料研发制造优势
一举为深中通道海底隧道项目
供货17.54万吨中厚板桥梁钢
成为该项目最大钢板供应商
该海底隧道项目采用大线能量焊接用钢在我国桥隧建设史上为首次
这种原本应用在船舶制造中的高端钢材
良好解决了因焊接热输入大
造成焊接接头热影响区晶粒粗化
导致冲击韧性不能满足标准要求的问题
使隧道沉管钢壳建造过程中的
焊接效率更高
加工成本更低
大幅缩短了隧道沉管钢壳建造周期
项目建设之初国内外相关产品均不能满足使用条件
鞍钢集团牢记“国之大者”
抢抓市场机遇
聚焦项目建设
组建产销研团队
发挥技术装备优势
开发出兼备
高强度
高效焊接性
高断裂韧性
新一代大线能量焊接桥梁钢
产品在数家供货单位的
焊接性能评定中
获得第一名的好成绩
鞍钢股份精准研判客户需求提供最优服务
最终在总招标量32万吨中
成功拿下17.54万吨
成为项目最大钢板供应商
