走进江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司（以下简称淮钢）的厂区，干净的地面、多彩的绿化，完全颠覆了大家固有的认知。“这得益于淮钢的超低排放改造，对于环保，我们是从上到下、全员参与。”江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司董事长、党委书记季永新自豪地说。

重金投入，减污降碳迎难而上

“在钢铁厂，我们烧结是污染物排放大户，能占到企业排放总量的70%以上。但经过烧结机脱硫脱硝技术改造、烧结机尾除尘和环境除尘升级改造等，烧结环节彻底摆脱了‘排放大户’的帽子。”淮钢烧结原料厂副厂长余元东感慨地说。他说，目前烧结原料厂共设置21台除尘器、24台雾炮，今年1-9月环保在线达标率100%。在2019年超低排放政策出台之前，淮钢就已预判到我国超低排放发展方向。2018年，淮钢投资3600万元率先完成了焦炉烟气脱硫脱硝改造，该项目采用活性炭脱硫，处理效果较好，实现了超低排放；2019年，投资1200万元，先后完成了焦化筛焦楼除尘改造、焦化管式炉改造和硫铵除尘改造；同年，又投资1.65亿元完成了烧结机脱硫脱硝技术改造，投资2000万元实施了烧结机尾除尘和环境除尘升级改造，投资8000万元实施了转炉除尘综合改造和高炉槽下除尘改造，投资4000万元实施了发电烟气脱硫治理改造；此外，还投资2亿元实施了除尘系统综合升级改造、皮带输送扬尘综合治理改造等一系列项目……近年来，淮钢遵循“节能减排、低碳发展、达标排放、持续改进”的环保方针，坚持以“全流程超低排放”为目标，已累计投入近20亿元，先后实施了80余项超低排放改造项目，全力打造一个生产建设和环境保护同步进行、生态发展与效益提升同频共振的绿色生态钢铁企业。

攻克难题，从头到尾全面覆盖

“超低排放改造前，我们在厂区走一趟下来，鞋上、身上落一层灰，根本不敢穿浅色的衣服和鞋子上班，现在从原料存放到生产都实现了全封闭，再也不会像以前那样灰头土脸了。”淮钢原料供给车间副主任章瑞军说。传统的堆料场都是露天设置，每年有千分之四的矿渣等粉尘都会扩散到大气中。而在淮钢，12万平方米的机械化料仓已全部采用了封闭模式，料仓内还有一套灵敏而精准的除尘系统。“如果里面有机械正在进行配料，空气中有粉尘产生，雾炮机就会自动启动，让灰尘‘无处可藏’。” 章瑞军说。颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放分别小于每立方米10、35、50毫克，在钢铁行业的普遍共识中，超低排放简直是“空中楼阁”。特别是从无组织排放看，淮钢的无组织排放点位多达数千个，想要“一尘不染”真的太难了。面对这个近乎不可能完成的任务，淮钢没有抱怨也没有气馁，而是注重执行，攻坚克难，坚持做超低排放最坚定的支持者和践行者。2018年，淮钢累计投资2亿元，先后实施了高炉出铁场封闭改造、炼钢扬尘治理、钢渣处理作业场改造、皮带输送扬尘治理等一系列治理改造，实现了“运料不见料”。同时，在码头配置10台大功率雾炮，全公司共配置30台雾炮、布袋除尘器53套、静电除尘器10套、脱硫脱硝系统4套、干雾抑尘系统11套、做到粉状物料车辆运输全部密闭运输，并在料场出口安装了车辆自动清洗装置。2019年，淮钢又投资2.13亿元，实施了烧结原料场大棚改造，投资1.3亿元实施了焦化煤筒仓改造，实现了煤、焦“进仓”管理，有效减少了扬尘，大幅改善了现场环境。在强化硬件投入，全力“封闭”管理的同时，淮钢还做细做实内部管控工作。据介绍，淮钢通过对全工序无组织排放控制点进行过细排查，在各主要生产工艺过程的产尘点均配备了除尘系统，整个生产过程共计安装了126台TSP监测设施，确保过程管控多角度、全方位、无死角。

强化管控，全面打造绿色物流

淮钢码头，船来船往，一派繁忙。“刚把货物装上船发走，明早还要再装一船。”江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司储运处处长周兵说，淮钢的原辅料绝大多数都是由码头转运，成品有65%—70%从码头发出，目前淮钢码头年吞吐能力约1100万吨，每年可为企业节省超千万的运输成本。2022年12月，淮钢码头荣获“江苏省四星级绿色港口”称号，是四星级绿色港口中唯一的内河港口。为了进一步降低运输中的污染，淮钢深入推进绿色物流，持续优化物流方式，实施绿色低碳运输。一方面，淮钢依托紧靠运河的地理优势，将部分公路运输改为水上运输，最大程度发挥淮钢码头的积极作用。另一方面，淮钢先后投资5600余万元，购置国Ⅴ车74辆、非道路移动机械（国Ⅲ以上）45辆，车辆数据全部上传信息平台；同时，设置门禁系统，严禁国V以下车辆进厂，保证厂区内所有非道路移动机械均达到国Ⅲ以上标准，满足超低排放要求。除此之外，淮钢还强化散货抑尘专项治理，完成卸船机除尘改造，确保干散货实现喷雾抑尘环保作业，加强水渣堆场苫盖和细磨粉除尘打灰作业管理，并对水渣堆场现场苫盖情况进行实时监控，将清洁运输绿色防护网织遍运输“大动脉”的每个角落。