由东北特钢股份主持制定的YB/T 6103-2023《汽车胀断连杆用非调质结构钢棒》行业标准，获得国家工业和信息化部批准，于2023年7月28日发布，2024年2月1日开始正式实施。该标准实施后，将填补我国汽车胀断连杆用非调质结构钢棒标准的空白，为公司标准制定工作增添了浓重的一笔。

       据了解，采用非调质钢锻造生产汽车胀断连杆是20世纪90年代出现的具有革命性的新技术，与传统生产工艺相比缩短了生产周期，降低了加工制造难度，并且提高了连杆产品精度及使用性能，连杆分离面的胀断工艺迅速推广到汽车连杆生产领域。汽车胀断连杆用系列钢同时具备非调质性能，生产制造成本低、使用价值高，而且省去了一般连杆材料调质处理，符合低碳环保要求，得到全球汽车厂商的广泛认可，市场应用前景广阔。

       东北特钢股份于2005年开始研究生产汽车涨断连杆用非调质结构钢。2007年成为中国连杆协会成员，致力于推动胀断连杆用钢国产化工作。通过多年的研制生产，公司在汽车胀断连杆用非调质结构钢研发和生产上取得显著成果，并向全国钢标委提出制定汽车胀断连杆用非调质结构钢棒标准的申请。2020年，全国钢标委批准由东北特钢股份主持制定《汽车胀断连杆用非调质结构钢棒》行业标准。

       标准制定过程中，东北特钢股份标准制定小组与中国连杆协会、中国科学院金属研究所等连杆生产企业和连杆用钢生产企业专家，对标准的技术指标进行沟通交流。2022年6月，标准正式通过由钢标委组织的专家审定，2022年7月正式提交标准的报批稿，上报工信部标准化司报批，最终获得批准发布。

       《汽车胀断连杆用非调质结构钢棒》标准的技术内容代表了当前汽车胀断连杆用非调质结构钢的技术发展水平，标准技术指标先进合理、操作性强，为我国汽车用非调质钢产品的发展提供了有力的技术支撑。