JFE于2020年12月23日宣布，成功自主研发全球最强1.5GPa级超高强钢（冷轧钢板），被多家汽车制造商用在车身骨架部件中。丰田汽车和日产汽车在全球范围内首先采用该产品，并开始向零部件制造商供货。随着铝、CFRP等材料的竞争日趋激烈，该产品超过此前1310MPa，扩大了铁制车身轻量化的可能性。作为减少CO2等环境应对策略，汽车行业正在推进轻量化和改善燃料经济性，其中车身骨架部件是碰撞时保护乘员和轻量化的关键部件。1.5GPa的冷轧超高强钢此前用于保险杠和车门防撞梁等，但也存在难以冲压成形的问题，只能使用在形状比较简单的部件。对于成形复杂的车体骨架零件的超高强钢应用上，由于担心冷冲压的难度和延迟开裂的影响，目前为止强度上限仅为1310兆帕。在更高的强度上，大多采用热冲压的成形方法。但是，由于热冲压工艺需要高温加热、除垢、保温等多个工序，所以与冷冲压工艺相比，冲压效率较低，成本更高，因此汽车制造企业零部件制造商需要新的解决方案。JFE通过西日本制铁所福山地区（广岛县）独有的水淬（WQ、水淬火）方式，在连续退火过程进行高速冷却，通过添加合金并将钢板的微观组织不均匀性降到最低等，成功实现了超高强钢的开发。此次成功开发的1.5GPa（1470兆帕）与1310兆帕钢板具有同等延伸率，并能够满足高屈服强度、耐延迟开裂等多个特性。通过低成本的冷冲压方法，可以将1.5GPa级超高强钢用于车身骨架部件。在零部件应用中，汽车制造商和零部件制造商也同步开发了使用技术。此外，面向日产销售的新型“Note”，使用二次冲压，冲压加工由单机床进行。
