近日，丹麦迈纳拓集团在国际汽车行业中率先承诺，在其全球生产的零部件和密封材料上采用瑞典钢铁公司（SSAB）的无化石钢材。迈纳拓集团预计，从2026年起，范围3的二氧化碳减排量为5500-6000吨，在随后的几年里，一旦该集团在全球生产的制动部件、密封件上完全采用无化石钢材，二氧化碳减排量将增长到约6万吨。

迈纳拓认为，钢材仍然是该集团大多数产品的主要材料，不过，从范围3减排的角度来看，钢材也是最大的挑战之一。预计无化石钢垫片、背板、夹具以及密封件将获得非常积极的市场反应，通过切实满足普通行业和最终用户对可持续产品和解决方案的需求，进一步巩固其市场地位。

SSAB表示，通过与汽车制动部件和密封件的领先制造商迈纳拓结成无化石钢材产品应用的合作伙伴，今后将共同为汽车行业的无化石价值链作出贡献。迈纳拓表示，从2026年开始，就能够正式为该集团全球生产基地采购无化石钢材，这将巩固其现有的市场领导和先行者地位。迈纳拓的目标是成为汽车行业首批无化石钢制制动和密封部件的供应商之一，为全球客户提供大幅减少二氧化碳足迹的部件。

两家企业都认为，汽车不仅应该可持续地行驶，而且应该可持续地生产，包括钢制部件在内所有部件都应该实现净零排放。迈纳拓将首先在丹麦工厂试制无化石钢材垫片，随后将在美国、中国、德国、巴西和印度等国际子公司推广使用这类零部件。另一方面，SSAB计划对其整体炼钢工艺进行革新，目标是在2026年向市场提供商业规模的无化石钢材，并在2030年前后基本消除运营中的二氧化碳排放。作为HYBRIT项目的一部分，SSAB与瑞典铁矿石生产商LKAB和能源公司Vattenfall合作，通过有效利用无化石的电力和氢气取代传统冶金焦煤，几乎完全消除了钢铁生产中的二氧化碳排放。