7月6日，2023首钢汽车用钢高端技术论坛暨低碳规划发布会在首钢园三高炉举行。会上，首钢股份发布了《首钢股份低碳行动规划》（以下简称《规划》），提出了首钢未来低碳转型发展的目标及实施路径。

　　《规划》提出，首钢股份要争做超低排放示范者、低碳发展引领者、产业协同推动者：到2025年，二氧化碳排放总量力争达到峰值，部分产品具备减碳60%的能力；到2030年，低碳产品专线具备吨钢二氧化碳排放强度与2020年相比降低30%的能力；到2035年，二氧化碳排放总量较峰值降低30%；2050年—2060年，力争实现碳中和，成为全球钢铁行业绿色低碳发展的科技先锋。

　　会上，首钢低碳研发团队还为低碳产品发布仪式揭幕。会场设置了低碳零件展区，首钢DP980-GA、预润滑DC54D-GA、IF钢GI低碳产品广受关注。据了解，首钢股份目前围绕长流程极致减碳和短流程工艺探索形成了源头降碳、能效降碳、协同降碳、社会降碳4条基本路线。通过综合应用低碳技术，首钢股份实现了超高强钢减碳31.47%、低碳铝镇静钢减碳52.83%、IF钢减碳49.68%，具备了降碳30%以上的低碳汽车板镀层产品批量生产能力。

　　中国钢铁工业协会党委副书记、副会长兼秘书长姜维，中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树；首钢集团党委书记、董事长赵民革，首钢股份党委书记、总经理刘建辉，以及行业专家、合作伙伴共350余人出席会议，共同探讨汽车用钢技术进步与绿色低碳发展。

　　姜维在讲话中指出，对于中国钢铁工业来说，绿色低碳转型既是应对绿色贸易的外在需求，又是推动钢铁行业高质量发展的内在要求。当前，我国还处在工业化、城镇化深入推进的进程中，发展经济和改善民生的任务很重，能源消费仍将保持刚性增长。作为全球最大的钢铁生产国和消费国，中国钢铁工业也将保持一定规模。在此背景下，实现“双碳”目标所面临的困难和挑战前所未有，中国实现碳中和一定需要新时代中国钢铁工业的担当与作为。

　　姜维表示，首钢作为坚持以科技创新为核心竞争力的行业领军企业，在绿色低碳转型升级的高质量发展道路上取得了显著成效，围绕高端化、智能化、绿色化，在结构升级、创新驱动、效益提升、绿色低碳、智能制造等方面开展了大量有益工作。特别是在绿色低碳发展方面，2018年以来，首钢股份实施了以绿色行动为主线的全工序超低排放改造，成为世界上首家实现全流程超低排放的钢铁企业，为钢铁行业绿色发展提供了“首钢方案”。他说，《规划》的发布必将推动首钢加快绿色发展步伐、支撑低碳转型，有助于把首钢打造成世界一流的绿色低碳领军企业。

　　赵民革在致辞中介绍了首钢园打造新时代首都城市复兴新地标及首钢钢铁主业发展、战略产品开发、“卡脖子”关键技术攻关等情况。他表示，首钢始终把节能减排放在企业发展的突出位置，实施具有首钢特色的低碳路线：首钢股份在全球率先实现全流程超低排放，首钢京唐打造了世界首个千万吨级低碳钢铁材料制造流程，首钢开发出全球首条商业化二氧化碳应用于钢铁冶炼的示范线，并建成了全球首个工业尾气转化为燃料乙醇和蛋白质产品项目。首钢始终瞄准世界一流，推动技术创新成为第一竞争力，进一步融入国家创新体系，完善开放型技术创新体系，形成以产业链协同联动为特征、以技术创新带动全面创新的良好发展局面。首钢始终从供应商角度检视自身工作，不断完善营销服务体系，打造大客户服务团队，持续提升交货保障能力和客户满意度。面对新的市场形势，首钢将以技术创新为引领，积极打造汽车用钢低碳供应链，为钢铁行业高质量发展贡献力量。

　　会上，崔东树做题为《中国汽车行业运行与展望》的报告。首钢技术研究院首席专家滕华湘、首席研究员张永强分别做《“双碳”及出口车型增长背景下首钢汽车用钢解决方案》《首钢新能源汽车一体化解决方案》主题报告。