党的二十大报告中，再次强调了我国的“双碳”目标，指出要积极稳妥地推进碳达峰碳中和，并且从碳排放双控、能源革命等方面做了具体部署。宝武集团重庆钢铁坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路，瞄准吨钢碳排放年度目标，积极提升二次能源、资源回收利用，深入推进清洁运输，降低铁钢比，持续挖潜降碳，取得明显成效。

　　重庆钢铁厂区一角

　　重庆钢铁深入贯彻落实宝武集团、中南钢铁关于碳达峰、碳中和行动方案，通过摸排、分析碳排放、能源结构、能源利用回收现状，研究部署“双碳”路径和减碳措施。编制《重庆钢铁碳达峰及低碳发展规划》（2022年-2035年），制定了“近期、中期、远期”三个阶段减碳量目标（2023年实现总量达峰，2030年对比2020年减碳29%，2035年对比2020年减碳37%），构建了由能源环保部集中统筹管理、各生产单位分散运行的“两级管理”机制。

　　全面开展对标找差，持续降低铁钢比。通过优化废钢配比模型，增加转炉废钢用量，利用新建废钢预热设备，在保障钢水温度的同时，最大化加入废钢增加粗钢产量。10月铁钢比下降至0.85，累计铁钢比同比2021年下降0.024，减少二氧化碳排放18万吨。

　　重庆钢铁厂区一角

　　提高能源利用效率，实现二次能源回收尽用。针对焦化工序五种不同的加热模式，优化高炉煤气、焦炉煤气平衡，优先保障加热炉、热风炉使用，通过新建亚临界煤气发电等设备实现煤气回收最大化，今年以来，煤气放散量同比2021年减少3.3亿m³，放散率同比下降3.5%，回收煤气全部用于发电，减少外购电量9000万kWh，减少二氧化碳排放5.4万吨，节约外购电成本5200万元；通过对三座加热炉烟道实施改造，新增了三套烟气余热回收装置，每年可增加低于蒸汽回收10.8万吨，为该公司增加自发电量1500万kWh，每年减少二氧化碳排放量1.3万吨。

　　加快超低排改造及A级企业创建，减少运输过程碳排放量。建立清洁运输车辆监管和视频监控系统，严格控制和管理进出厂区车辆，按要求实现达标排放；围绕进出厂运输的大宗原料和产品，淘汰国五以下运输车辆，统一升级为国六以上运输车辆396台，新增电动重卡4台；围绕厂内火车运输实施改造，增加螺纹钢发运能力15万t/月，置换出汽车运输10辆。通过清洁运输升级，减少过程碳排放量2.6万吨。

　　绿色发展，未来可期，重庆钢铁将坚持走绿色循环低碳发展道路，将碳达峰碳中和战略导向和目标要求贯穿于生产制造全过程，为努力实现“成为西南地区钢铁引领者”目标而不懈努力。   （张锋、武芳）